Prepoznati
Dokaz po sjedalu: tko je gdje sjedio, i bez pojasa.
Podloga sjedala jedini je izvor koji dokazuje oboje: zauzeto i prazno. Zato je mjerilo prema kojem se mjere svi ostali postupci.
- putnika straga veže pojas
- oko 46 %
- zaustavljanja ispravno prepoznato kao „straga zauzeto“
- 98,6 %
Problem
- Straga se veže samo svaki drugi putnik. Pojas sam ništa ne dokazuje.
- Neki modeli uopće ne javljaju ništa sa stražnje klupe.
- Želite dokaz po vožnji, ne vjerojatnost.
Kako to ide
- 01
Podloge pod sjedalima
Po sjedalu jedna podloga, spojena s malom pločicom koja svoje vrijednosti radiom šalje uređaju u vozilu. Bez kabela u kabinu.
- 02
Raspored sjedala u aplikaciji
Kartica vozila prikazuje tlocrt sa svakim sjedalom: zauzeto, slobodno ili nema izjave. Nedostaje li vrijednost, ondje nikada ne piše „slobodno“.
- 03
Provjera na vozilu
Vođena provjera mjeri svako sjedalo u oba smjera i pokazuje lanac od pet karika s prvom crvenom točkom. Stara mjerenja vidljivo stare.
Što ne može
- Čovjek i teška prtljaga ne mogu se razdvojiti ni s podlogom.
- Senzor spava kad se dugo ništa ne događa; sjedanje ga budi. Aplikacija to prikazuje kao vlastito stanje.
- Potrebna ugradnja po vozilu; pločica košta oko 24 eura plus ugradnja.
Pitanja
Trebam li senzor u svakom vozilu?
Ne. Kod modela sa signalima vrata i pojasa često je dovoljno prepoznavanje bez senzora. Senzor je izbor za dokaz umjesto vjerojatnosti.
Što se događa kod kvara?
Senzor koji šalje samo jedinice smatra se neispravnim i tako se prijavljuje. Provjera na vozilu pokazuje koja karika lanca zapinje.
Vidi li to vozač?
Vozač od toga u vozilu ne vidi ništa. Tvrtka vidi raspored sjedala u aplikaciji.
Pokažimo vam na vašim autima.
Pola sata, bez obveze. Vidite aplikaciju sa stvarnim podacima i dobivate ponudu za svoju flotu.