Tespit

Koltuk başına kanıt: kim nerede oturdu, kemersiz bile.

Koltuk matı her ikisini de kanıtlayan tek kaynaktır: dolu ve boş. Bu yüzden diğer tüm yöntemlerin ölçüldüğü ölçüttür.

Sorun

Arkada ancak her iki yolcudan biri kemer takar. Kemer tek başına hiçbir şey kanıtlamaz.
Bazı modeller arka koltuktan hiçbir şey bildirmez.
Sefer başına olasılık değil, kanıt istiyorsunuz.

01
Koltukların altında matlar
Koltuk başına bir koltuk matı, değerlerini araçtaki cihaza radyoyla gönderen küçük bir devre kartına bağlı. Kabine kablo girmez.
02
Uygulamada koltuk planı
Araç kartı her koltuğuyla planı gösterir: dolu, boş ya da veri yok. Bir değer eksikse orada asla “boş” yazmaz.
03
Araçta kontrol
Yönlendirmeli bir kontrol her koltuğu iki yönde ölçer ve ilk kırmızı noktayla beş halkalı bir zincir gösterir. Eski ölçümler görünür şekilde eskir.

İnsan ile ağır bagaj matla da ayırt edilemez.
Uzun süre bir şey olmazsa sensör uyur; bir oturma onu uyandırır. Uygulama bunu ayrı bir durum olarak gösterir.
Araç başına montaj gerekli; devre kartı yaklaşık 24 Euro artı montaj.

Sensöre her araçta ihtiyacım var mı?

Hayır. Kapı ve kemer sinyali olan modellerde sensörsüz tespit çoğu zaman yeter. Sensör, olasılık yerine kanıt için tercihtir.

Arıza olursa ne olur?

Yalnızca birler gönderen bir sensör arızalı sayılır ve öyle bildirilir. Araçtaki kontrol zincirin hangi halkasının takıldığını gösterir.

Sürücü bunu görür mü?

Sürücü araçta bundan hiçbir şey görmez. Firma koltuk planını uygulamada görür.

Yarım saat, bağlayıcı değil. Uygulamayı gerçek verilerle görür, filonuz için teklif alırsınız.