رؤية
ليس فقط أين. بل ماذا أيضاً.
تحديد الموقع يتقنه أي جهاز تتبع. خريطة Meine Taxis تقرأ السيارة أيضاً: العداد، الأبواب، الأحزمة، المنصة. لذلك يظهر عند كل سيارة ما تفعله الآن.
- الفاصل بين القراءات أثناء القيادة
- 1–2 s
المشكلة
- نقطة على الخريطة لا تقول هل السيارة تعمل أم تنتظر أم تدور فارغة.
- زبون على الهاتف يسأل كم سيستغرق الأمر. أنت تخمّن.
- ليلاً لا تعرف أي سيارات في الخدمة أصلاً.
كيف يجري الأمر
- 01
كل سيارة مع حالتها
في الموقف، إلى الزبون، رحلة جارية بالعداد أو بالمنصة، رحلة عودة، متوقفة، تشحن، فارغة من الموقف: 15 حالة مشتقة من بيانات السيارة، لا يكتبها السائق.
- 02
فارغة أو مشغولة بنظرة
الحلقة حول الرمز تظهر فارغة أو مشغولة. الاتجاه يأتي من المسار، والفانات تظهر كحافلة. سيارة واقفة والإشعال مطفأ تكون «في راحة»، لا حمراء.
- 03
تنتظر في موقف التاكسي
25 موقفاً مسجلاً في سالزبورغ: من يقف هناك تحت 10 كم/س ينتظر في الموقف. هكذا ترى كم سيارة متاحة وأين.
ما لا يفعله
- الخريطة تعرض ما تبلّغه السيارة؛ جودة GPS تُعرض بدرجات، وعند ضعف الاستقبال يبقى آخر موقع.
- وضع الشبح: يمكن ضبط السيارات بحيث لا يراها إلا المخوّلون. عندها لا تعرضها الخريطة أيضاً.
- شكل الحافلة وجودة GPS ووضع الشبح موجودة اليوم في التطبيق، ومخططة في تطبيق الويب.
أسئلة
ما مدى حداثة الخريطة؟
فوراً عند كل تغيير في الحالة أو الباب أو الإشعال أو الراكب أو السائق أو العداد. وإلا كل عشر ثوانٍ، وكل ثانيتين ما دام أحد يشاهد.
هل يرى السائق أنه يُحدَّد موقعه؟
نعم، هذا جزء من الاتفاق مع السائق. للرحلات الخاصة يوجد الوضع الخاص الذي يخفي الرحلات.
ماذا عن السيارات بلا سائق؟
ميدالية مفاتيح معروفة تجعل السيارة المتوقفة «فارغة». بدون ميدالية تبقى متوقفة.
دعنا نعرضه لك على سياراتك.
نصف ساعة، بلا التزام. ترى التطبيق ببيانات حقيقية وتحصل على عرض سعر لأسطولك.